作者：罗中利
低空经济正以“万亿级市场”的姿态强势崛起，人才短缺成为行业发展的核心瓶颈。邵阳通航职院紧扣产业脉搏，以精准的专业设置、务实的培养模式，成为输送低空经济人才的“摇篮”。
8月1日，记者在深圳采访了伟创源集团董事长王宏与广东国科电磁新技术有限公司董事长代仲鑫，他们作为深耕行业的企业家与学院客座教授，从企业需求与育人实践的双重视角，为我们解读邵阳通航职院的专业价值、学生就业前景、薪资潜力及校企协同的深层意义。
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专业设置：锚定产业痛点，打造“即插即用”型人才培养体系
行业的高速发展，往往伴随着人才供给与需求的结构性失衡。低空经济涵盖飞行器研发、空域管理、电磁防护等多个领域，对人才的知识复合度与技能实用性提出了极高要求。
伟创源集团深耕电池、电机、电控“三电一体化”服务，董事长王宏对此深有感触：“企业当前的人才缺口高达150人，负责招聘的同事压力极大。而学院开设的低空经济相关专业，恰好瞄准了我们‘三电’技术研发、生产的核心需求。学生在校期间就能接触到行业前沿技术，毕业后能快速上手项目，这种‘即插即用’的人才正是企业最急需的。”
广东国科电磁新技术有限公司专注于电磁防护新材料领域，董事长代仲鑫则更强调跨学科融合的重要性：“低空经济需要的是‘航空工程+人工智能+法规政策’的复合型人才，当前行业人才缺口超50万。”
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就业前景：万亿市场加持，核心岗位“求贤若渴”
随着2026年中国低空经济市场规模预计突破万亿元，年复合增长率超30%，行业对人才的需求已进入“爆发期”。从无人机物流、城市空中交通到公共安全救援，广阔的应用场景正催生大量优质岗位。
王宏董事长用“求贤如渴”形容企业对人才的需求：“低空经济的发展不是口号，而是实实在在的产业扩张。我们不仅需要技术研发人员，还需要生产管理、技术支持等全链条人才。学院培养的技能型人才，不仅能进入我们这样的制造服务商，还能辐射到顺丰、亿航智能等上下游企业，就业渠道非常广阔。”
代仲鑫董事长则列举了具体的核心紧缺岗位：“无人机研发工程师、智能飞控算法工程师、低空空域管理员、航空器维修技师都是当前最缺人的岗位。以航空器维修技师为例，持证维护人员缺口达行业需求的40%。学院与企业共建‘实战项目’‘工学交替’模式，学生在校期间就能积累项目经验，毕业后自然成为企业争抢的对象。”
薪资待遇：技能为王打破学历壁垒，核心岗位薪资“水涨船高”
在低空经济这一“风口”行业，薪资水平早已突破传统认知，技能与经验成为决定薪资的核心因素，学历的界限被大大弱化。
王宏董事长直言：“在技术类岗位，企业更看重技能和项目经验，本科与专科没有明显区别。学低空经济类的学生月薪能达到15000元左右。这就是行业对技能型人才的认可，只要有真本事，薪资绝对有保障。”
代仲鑫董事长则给出了更细化的薪资分层：“无人机飞手/操作员有1~3年经验，年薪就能达到8万元-15万元；飞行器研发工程师，年薪可达25万元-40万元；高级维修技师持有CAAC执照，年薪也在18万元-30万元。更关键的是，具备AI算法或适航法规专长的岗位，薪资溢价率高达30%。学院学生通过‘证书嵌入课程’‘订单班’等模式，毕业就能持证上岗，薪资起点自然高于普通毕业生。”
客座教授：以“道”“术”兼修育人才，架起校企协同的“直通桥”
作为学院的客座教授，两位董事长不仅是企业家，更是连接学校与企业的“桥梁”。他们将企业的真实需求融入育人过程，以“道”“术”双维度培养，让学生在掌握技能的同时，更能契合行业发展的精神内核。
王宏董事长将育人概括为“道”与“术”的结合：“‘道’是道德品行，要有爱国情怀和职业道德，这是企业用人的底线；‘术’是技术技能，我作为企业家最清楚企业需要什么，所以能针对性地教给学生实用技能，让他们毕业就能为国家和企业所用。”
代仲鑫董事长则分享了自己的策略：“我们参考北航课程框架，将航空动力学、人工智能、空域法律等课程融合。同时，推行‘双导师制’，企业导师负责eVTOL飞行测试等实操教学，学术导师深化理论与论文指导；将AOPA驾照、CAAC维修执照考核融入学分，与头部企业签‘订单班’。这种模式培养的学生，既有理论深度，又有实践能力，真正实现‘毕业即就业’。”
