俄罗斯媒体近日对全球海军形势进行了深入的分析，发布了一篇引起广泛关注的报告，报告中指出，随着中国海军迅猛的发展，预计在未来七到十年内，中国有望在海洋领域获得显著优势，特别是在海军舰艇数量和作战能力方面。而与此同时，由于美国面临一系列内部问题，特别是在造船业和财政压力上，导致其海军实力正在逐渐下降。
这份来自俄罗斯《军事评论》的报告详细分析了美国海军的衰退趋势，尤其是美国造船业的萎缩所带来的负面影响。通过公开的相关数据，俄罗斯专家指出，中国海军当前已经拥有405艘舰艇，远远超越了美国的296艘。基于现有的建造速度，预计到2030年，中国的舰艇数量将保持在400艘以上，而美国的舰艇数量可能会降至280艘左右。
此外，俄罗斯媒体还指出，尽管美国海军目前拥有11艘航母，但实际上只有4艘可以随时投入战斗，其他的航母大多数都在进行维修或保养。根据俄罗斯的分析，除了舰艇数量的减少外，美国的财政困境也对海军的建设和维护造成了巨大的制约。2025年，美国海军预算为2580亿美元，但其中有30%的资金用于支付债务利息，真正用于新舰艇建设的资金仅为260亿美元。而中国的海军预算为2450亿美元，其中35%用于采购装备，这意味着中国在采购舰艇方面拥有更强的购买力和更高的效率。
在全球造船市场上，美国的造船份额已经降至仅占0.13%，而中国的份额高达46.59%。这一差距反映出中美两国在造船能力和工业基础上的巨大差异。俄罗斯专家强调，美国的造船业因外包生产、材料供应链中断等问题，成本急剧上升。例如，美国一艘弗吉尼亚级核潜艇的造价高达45亿美元，而中国在相似技术的潜艇上，成本仅为美国的60%左右。
此外，俄罗斯媒体还特别提到，中国产业链的完整性为其海军舰艇的快速扩张提供了坚实的支撑。中国的钢铁产量居全球首位，这为舰艇建造提供了充足的原材料供应，而美国在此方面的短板愈发明显。俄罗斯的报告指出，美国海军的未来将受到经济压力、造船能力不足和创新能力乏力的多重制约。中国则通过强大的工业体系和完备的船厂网络，确保了海军舰艇的稳定生产。
根据俄罗斯的分析，中美两国的海军发展差距正在进一步拉大。2024年，中国在全球造船市场的表现极为抢眼，完工量占全球总量的55.7%，新订单量占全球市场的74.1%，而手持订单量占全球的63.1%。与此形成鲜明对比的是，美国的造船业正面临一系列难题，尤其是劳动力短缺问题。美国海军目前的劳动力缺口达到40%，关键岗位如焊接和电气工人离职率高达四倍。这一问题直接导致了舰艇的建造周期大幅延长，潜艇的建造时间从6年延长至9年。
另一方面，船厂的基础设施老化严重，许多船厂并未进行及时的升级改造，导致维修周期和新舰艇交付的延误。美国的海军高层也不得不承认，舰艇的交付延误最长可达三年。与此同时，美国与其盟友澳大利亚联合建造潜艇的项目，尽管取得了一定进展，但成本仍然高昂，无法根本解决问题。
战略布局方面，美国海军已经开始收缩其全球部署，逐渐从第一岛链撤出，并将焦点转向第二、第三岛链。与此同时，尼日尔的美军基地已经完成撤离，冲绳的美军减员计划也在稳步推进。这些战略收缩的背后，根本原因在于美国海军的实力下滑，使得其难以维持原有的全球战略布局。
中国在海洋战略上的稳步推进，与美国海军的衰退形成鲜明对比。根据美国国会预算办公室的预测，到2054年，美国海军需要至少390艘舰艇才能满足全球需求，但根据目前的情况来看，即便采购364艘舰艇也面临巨大的困难。与此同时，美国海军的高层已经公开承认，舰艇维修积压问题严重，约15艘潜艇长期闲置，导致前沿部署能力大幅下降。
从全球造船业的竞争力来看，中国已经连续15年稳居世界首位。2024年，中国的造船完工量达到2502万吨，同比增长了18.4%。新订单量为5422万吨，同比增长了43.9%。在这一年中，中国在完工量、新订单量、手持订单量这三项关键指标上都遥遥领先，分别占全球市场的55.1%、74.7%和61.4%。中国船舶工业的产业链完整，技术成熟，成本控制优势明显，为中国海军舰艇的快速扩展提供了有力保障。
随着中国海军舰艇的不断年轻化，平均服役年限已降至12年以内，海军实力不断提升。由于没有债务负担，中国在军费的使用效率上远远超过美国，实际购买力被评估为美国的5.5倍。从综合竞争力来看，中国的造船业在全球范围内已经遥不可及，完工量远超日本和韩国的总和。
在全球海洋格局日益变化的今天，中国海军的影响力日益增强。尽管中国始终保持着谦虚的态度，但随着其实力的不断增强，海洋领域的影响力将愈加显著。
